ヨーロッパ鉄道旅行相談室

帰国報告が来ました。

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イタリアの列車の手配をお願いしました．
遅くなりましたが簡単に(乱雑に)報告させていただきます．

大体以下のような予定のもと，パス(フレキシー7日分)と特別専用チケットの手配を
お願いしておりました．
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8/5 夕方 ヴェニス着
8/6 ヴェニス
8/7 ヴェニス-ラヴェンナ-フィレンツェ (パス+専用チケット)
8/8 フィレンツェ
8/9 フィレンツェ-ピサ-シエナ (パス)
8/10 シエナ-アッシジ (バス移動の予定，パスは予備)
8/11 アッシジ-ローマ (バス移動の予定，パスは予備)
8/12 ローマ
8/13 ローマ
8/14 ローマ-ナポリ[ポンペイ/エルコラーノ](パス+専用チケット)
8/15 ペストゥム (パス)
8/16 ナポリ-タルクィニア-ローマ (パス+専用チケット)
8/17 ローマ 15時発
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8/7
ヴェニス-ボローニャ間はさすがに快適なエウロスター．清潔，静か．

ボローニャで乗換えて，列車内で待っていると，一人の小太りのおじさんが，ワタシの隣の席に1枚の紙切れを置いていく．見ているとあちこちの席に，無言でさっさと紙を置いていく．イタリア語で何か書いてある．

数分して発車間際に，戻ってきて，紙切れを回収している．ワタシのところにもやってきて，回収する．そのときに，小銭を持った手を出してくる．
「はて，，くれるのか?」と思ったがその逆．何やら金を出せ，という様子．
決して威圧的ではないが，なぜくれないの?とさも当然のことのような感じ．

金をせびっているだけとわかったので，振り払おうとするがなかなか去らない．
やはり日本人はなめられているのか．途中から無視したらあきらめて去っていった．

旅行中，列車内で何回も同様のことがあった．あるときは，紙切れにはイタリア語と英語で併記してあり，「貧しくてホームレス．二児の親．」とか「子供が不治の病で，，」とか書いてあり，「金をくれ」となっている．
本当のこともあると思うが，ホームレスの母，はきちんとしたみなりに化粧までしていた．

南に行けば行くほど，その回数が増えた．(露骨に金をせびったのは最初だけ)

ラヴェンナの駅には荷物置き場がなく，，しょうがないので荷物を持ったまま観光．

ボローニャ-ラヴェンナ間は車窓よし．

8/9
フィレンツェからピサへ．
出発ホームがめちゃくちゃ離れている．おそらく，，見つけられなかった人がいると思われる．1時間ちょっとの気楽な移動．列車内は，観光地で行商?をする黒人系の人でいっぱい．手に高級バッグとおぼしきバッグをつめた，日本の薄青のゴミ袋に酷似した袋を持っている．

ただ，列車内で金を無心する人に金を渡していたのはこの人たちだけだった．

ピサのあとシエナに移るつもりだったが，フィレンツェでまだ見たいところがあるので，予定変更で，フィレンツェに戻る．

8/10
フィレンツェからシエナに移動．いかにも車窓の風景，という景色．
シエナにも荷物置き場なし．大きな広場の地下に荷物置き場があるが，，
高いのでパス．

そして，シエナからローマへ移動．アッシジはローマから訪問することにした．
パスなのでその辺，適当でいい．

途中乗換えがあるが，，ある駅で乗り換えた列車で待っていると，どうも，，
その列車は出発しないようで，乗客がぞろぞろ降りていく．イタリア語のアナウンスしかないのでまったくわからない．向かいのホームに入った列車に乗れといわれていることだけ理解する．

その列車は結局超満員になり，さながら難民の列車のようで，まったく席が足りない．
しょうがないので，連結部のところで座り込み，同様に途方にくれるアメリカ人とずっとぼやいていた．
窓より低いところに頭があるので車窓を眺める余裕なし．

ローマには時間通り到着．へとへと．結局，ナニが理由かはわかっていない，，

8/13
ローマからアッシジへ．
予定していた列車の出発がなんと1時間も遅れ，，
アッシジでの滞在時間が1時間減る．観光がめちゃくちゃあわただしくなった．
車窓はすごくよい．

8/14
ローマからナポリへ．さすがにエウロスター．落ち着く．
ナポリの駅は大工事中で，，ものすごくがさつな印象．駅の周りもはっきり言って，，汚い．南行けばやはりその傾向があると思っていたが，，
ココを見ると，ローマはなんてきれいなんだ，，と思える．

宿に荷物を置いて，ポンペイへ．ナポリから30分くらいで到着．非常に手軽にいける印象．大昔に思いを馳せる．

8/15
ナポリからポンペイを過ぎて，ペストゥムへ．海沿いを走るのは気持ちがいい．
駅のまわりは，，何もない．さすが遺跡がありそうなところ．

帰りの列車内でタバコを吸うヤツがおり，不快になる．列車内もかなり汚くて，，
少し悲しくなる．

8/16
ナポリからローマを経て，タルクィニアに移動するつもりだったが，目的とする
遺跡などが月曜日は休み，と直前にわかる．

しかたなく，，ローマに宿をとって，オルビエートという街へ行ってみる．
ネットで調べて言ったのだが，1時間と少しで，非常に美しい城塞都市?に到着．

そして，ローマへ帰る．
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あと，，単発の感想，，

列車は発車のアナウンスはないが，次の駅のアナウンスは必ずあった気がします．
一応は，何番目の駅かというのはおさえていましたが，大変助かりました．

検札に来なかった列車も結構あり，どういうルールで検札に回っているのか不思議でした．

一応は列車内はタバコが吸えないので，降りたとたん，皆，一斉に吸い出します．
これだけは閉口しました．(駅に限りませんが，，)

列車の遅れがなかったわけではないですが，意外と?時間通りに運行していると感じました．

出発時刻表が黄色，到着時刻表が白，というのは統一基準，なんでしょうか，，
どこにいってもそのように思います．

ローマの駅のチケット窓口はいつもものすごい列でした．

当初の予定からかなり変更しましたがパスのおかげで，なんとか対応できました．
ありがとうございました．
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【白川純】
帰国報告ありがとうございました。

いろいろと詳しくご報告いただきましてありがとうございます。
チケット窓口は未だに並んでいるんですね。
イタリアは全席指定列車が多いので、混雑具合もひどいんだと思います。




ヨーロッパ鉄道チケットセンター

帰国報告が来ました。
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　　　　　　【帰国報告】
先月プラハクラクフ間の寝台列車を予約して頂きました。

先日日本に戻って参りました。

思っていたより夜行列車の治安は良く非常に旅情を掻き立てられ、素晴らしかったです。
今回の経験をきっかけに東欧の方面でも安心して鉄道を利用することができそうです。

白川様のおかげで大変楽しい経験が出来ましたので感謝の気持ちを込めてメールを送らせて頂きます。
次回欧州へ行く時も白川様の所にお世話になりたいと思います。

本当にありがとうございました。
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【白川純】
昔、東欧の夜行列車は評判はあんまり良くありませんでした。
ここ最近は、東欧の夜行列車でトラブル報告はほとんど聞かなくなりました。

ただ、ベオグラード（Berograd）からイスタンブール（Istanbul）間の夜行列車においては、機材故障で代替え機材も用意されていない報告がありましたので、東欧の中でも旧ユーゴスラビア地域は未だにトラブル報告があります。

チェコ・ポーランド・スロバキア・ハンガリーにおいては、高速列車の線路がないので、昼間の移動は時間がかかります。夜行列車などを利用して、時間の節約、ホテル代の節約をしながら旅をするのもテクニックの一つです。



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帰国報告が来ました。

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　　　　　　　　　　【帰国報告】
今回は初回のお取引にもかかわらず、急な手配をお願いいたしまして、失礼いたしました。

シートのアサインには、白川様のお気遣いに感謝を申し上げます。

この時期の週末のフランクフル発のスイス方面のＩＣＥは座席の確保が難しく思いました。

途中、ＩＣＮの手配が必要になったのですが、時間的に予定のアムステルダムから乗ることができず、ユトレヒトから乗車することにしましたが、アサインを変更させられました。行き先はミュンヘンＨｂｆです。

座席指定車の号車表示のない駅 （Reggio Emilia) は、中央階段の間が適当だと痛感させられました。


以上、今回の旅行のご報告です。

次回も機会がありましたら、宜しくお願い申し上げます。

有難うございました。
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【白川純】
ヨーロッパの列車は座席番号が連番に設置されていないので、自分が確保した座席番号が隣同士で確保されているかどうかを判断するには素人では難しいです。

座席配列を優先する方は、ヨーロッパ鉄道に詳しい会社にお願いするのが一番安心です。
特に、オンライン予約サイトですと、予約システムが自動配列してしまうので、車両の前方と後方に分かれて確保されてしまっている危険性がありますので注意が必要です。




ヨーロッパ鉄道チケットセンター

お久しぶりです。

たくさんの相談や帰国報告を頂いていたのに、仕事を優先していてブログの更新が後回しになっておりました。
ごめんなさい！

帰国報告をご案内します。
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　　　　　　　　　　【帰国報告】
　この度は大変、お世話になりました。
出発前より質問等もたくさんしてしまいましたし、
また、現地でストライキにあった時も、ずいぶん助けていただきました。
「白川さんがいなかったら、、、大変だったね」と何度も主人とその台詞を口にしたものです。

　私たちは旅行中、２度ストライキにあってしまいました。
パリ〜カンヌへは、運よく当初の予定通りTGVに乗ることができましたが、
後日、カンヌ〜バルセロナへのストにはどうすることもできず、
白川さんに電話でご教示いただいた次第でした。
（マルセイユまでの列車になんとか乗り込み、翌日は国鉄が用意した
バスでバルセロナまで行きました。）

　白川さんの存在に何度も救われました。
　ありがとうございました。
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【白川純】
JRとは違い、ヨーロッパの鉄道会社ではストライキが多く発生してます。
ただ、ストライキがあったとしても、全便運休になることは少なくあきらめずに駅に行ってみると、“全面運休”ではなく“減便”になっているだけで列車が運行していることがあります。

ストライキ及び機材故障などによる運休になったときは、その列車を経営している鉄道会社の指示（対応）に従います。

過去の指示（対応）例として、
１．代替便の運行
２．代替バスの運行
３．対象区間の無料券の配布
４．駅窓口での払戻
５．チケット購入場所での払戻
などなど

5番のチケット購入場所での払戻の対応をするときは、鉄道会社の職員がチケットに運休の旨の“裏書き”を書いてくれます。
もし、駅職員が裏書きを書いてくれないときは、払戻対応ではなく、代替便を用意して対応していることが予想されます。
いずれの対応の場合も鉄道職員から指示が出ます。

ただ、心の準備として過去の対応例を知識として知っておくと少しは安心です。






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【質問】
12月11日〜12月20までパリとスペインに新婚旅行に行きます
夜行列車に乗りたいのですが旅行会社からの回答で12/11以降は運航があるか決まってないと連絡きました
本当なのでしょうか？
パリ→バルセロナの夜行列車の予約は今の段階でできますか？
【白川純】
はい。私が働いている会社では、問題なく予約可能です。
人気路線ですので、売れ切れる前に早めに確保することをお勧めします。


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【質問】
シティナイトラインの寝台手配の際に、

DBのWEBで出てくる下記の名称のイメージを

教えていただけますでしょうか。

２名個室で手配したいのですが・・・。

2 persons in Deluxe Double cabin

2 persons in 2 Deluxe Single cabins

どうぞ、よろしくお願いします。

【白川純】
シャワー付き個室を“Deluxe”と呼ばれてます。

運行路線で車両に違いがあります。
１．二階建て車両型
２．一階建て車両型

お勧めは2階建て車両型の路線を選択することをお勧めします。
ちなみにDBのWEBページでは一階建て車両か二階建て車両かは表示されません。
よって、一般の方にはわかりません。

12月10日までの編成は、私のホームページか、私の働いている会社のホームページに明記されています。

【イタリア国鉄FSのストライキ情報】
　◆日時：2011年10月14日21:00〜2011年10月15日21:00
　　減便や運休が予想されます。また、ストライキは当日回避されることもあります。
　　当日は駅窓口で最新情報を入手し鉄道会社の対応に従って下さい。


【フランス国鉄SNCFのストライキ情報】
　◆日時：2011年10月20日20:00〜2011年10月22日8:00
　　減便や運休が予想されます。また、ストライキは当日回避されることもあります。
　　当日は駅窓口で最新情報を入手し鉄道会社の対応に従って下さい。
　　※ユーロスターは影響受けません。
　　※国際線TGV（Paris-Frankfurt/Stuttgart/Munchen)は影響を受けません。
　　※国際線ICE（Paris-Frankfurt）は影響を受けません。
　　※シティナイトラインは影響を受けません。


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YahooJapanの新コンテンツで、“知恵ノート”というサービスが今月開始されました。

既に存在するYahooJapanの人気コンテンツの“知恵袋”は、質問に対して、第三者が回答をするサービスがあります。

知恵ノートは、その知恵袋の進化版。
YahooJapanが選任したスペシャリストが、自分の専門分野の情報を自ら発信するコンテンツです。
既存の知恵袋サービスと連動することで、質問者が第三者の回答だけでなく、スペシャリストからの情報を入手しやすくなりました。

YahooJapanが選任するスペシャリストに、ヨーロッパ鉄道アドバイザーとして、白川純が選ばれました！

私の知恵ノートは、こちらです。

久しぶりの更新で、ごめんなさい。
鉄道旅行相談はたっくさん来ているのですが、仕事の方が忙しくて・・・
今年もヨーロッパ鉄道旅行を楽しむ方がたっくさんいらっしゃることは嬉しい限りです。

私の働いている会社で、鉄道パスのキャンペーンを開始しております。


【秋限定割引】
■対象商品：
　スイスフレキシーパス　1等　大人　3日間　36400円→25500円
　スイスフレキシーパス　2等　大人　3日間　24300円→17000円
■販売期間：8月8日から11月25日
■使用期間：9月1日から11月30日
■詳細
※旅行会社の方、一般の方、どちらも購入可能です。


【夏季限定割引】
■対象商品：
　ユーレイルパスシリーズ全商品　　料金詳細
　ジャーマンレイルパス　1等　大人　6日間　37200円→29800円
　ジャーマンレイルパス　2等　大人　6日間　27600円→22100円
　ジャーマンレイルパス　2等　ユース　6日間　21400円→17700円
　ジャーマンレイルパス　1等　ツイン　6日間　56300円→45100円
　ジャーマンレイルパス　2等　ツイン　6日間　41200円→33000円
　ヨーロピアンイーストパス　　料金詳細
　バルカンフレキシーパス　　料金詳細
　ナットシェルシリーズ全商品　　料金詳細
　ブリットレイルパスシリーズ全商品　　料金詳細
■販売期間：8月1日から8月31日
■使用期間：通常パスと同じ（購入後6カ月以内に使用開始）
■詳細
※旅行会社の方、一般の方、どちらも購入可能です。


ヨーロッパ鉄道チケットセンター

【質問】
こんにちは　8月2日から2週間ドイツ旅行を予定しております。
お尋ねしたい事は　ジャーマンレイルパスの　期間限定にてFIFA割引についてです。
発売期間は7月11日までとなっておりますが、使用は8月でも大丈夫なのでしょうか？
ドイツ鉄道について色々解り助かりました。

【白川純】
はい。
購入してから6カ月以内に使用開始手続き（バリデ―ド）すればOKです。





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帰国報告がきました。

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　Narvik行きのSJナイトトレイン94列車について、Stockholm、Luciaのいずれからの車両も、残念ながら展望車は付いていませんでした。
　ただし、当日は車両の運用に変更があり、予約したWC＋シャワー付き個室は連結されず、共同シャワーの車両となったので、その影響で連結されていなかっただけかも知れません。
（NSBのカスタマセンタの連絡すればダウングレードによる差額精算が可能と車掌から説明を受けているので別途手続きしようと思っています）

【余談１】代行バスその１
　当日のSJナイトトレイン94列車はBoden到着時点で２時間弱遅れ、途中のKirunaというところで運転打ち切りとなり、以降は代行バスによる運行となってしまいました。
　Kiruna-Narvikは鉄鉱石輸送が優先で、かつ路線容量が逼迫しているらしく、旅客が遅れるとダイヤ調整が困難な模様です。



【余談２】代行バスその２
ノルウェーinナットシェルBergen−Oslo片道（途中Flaam泊）を現地購入にて利用しましたが、6/16に発生したベルゲン線のトンネル内列車火災により、Flaam-Gol間が代行バスとなってしまいました。ベルゲン線の復旧には暫く掛かるのではないかとFlaamの駅員さんは言っていました。

FjordTourｓ社の告知（代替プランの掲載あり）
http://www.fjordtours.com/en/customer-support/faq/traffic-information/


※ノルウェーでは、輸送障害等のトラブルを、日本みたいに分かりやすく提供してくれないみたいです。列車内のアナウンスで始めて事故を知りましたが、Flaam、Gol、Oslo S駅とも貼紙とか、液晶の出発/到着表示版にも何も事故情報がでていませんでした。

今回はお目当ての乗車区間をトラブルで２箇所も外してしまい、残念な結果となってしまいましたが、幸いまた機会があれば行きたいと思います。
その節はまた宜しくお願いします。

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貴重な情報ありがとうございます。
これからソグネフィヨルド観光にはいいシーズンになります。ピークシーズンまでに火災の影響が続かなければいいのですが・・・


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帰国報告が来ました。

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楽しい鉄道旅行を行うことができました。また、２月にＨＰで回答いただいたアドバイスが役に立ち、現地で混乱することもなく旅行ができました。ありがとうございました！

＜報告＞
１、ストラスブ−ル→アビニュンの夜行列車
　問題なく過ごせました。ただし、車掌や隣の紳士に何度も荷物に注意するように言われたので、本当に盗難には注意が必要だと感じました。
　寝台は一等車でしたが、豪華さはなく単に寝られるというものでしたね！
　でも飛行機のエコノミ−クラスよりは、ずっと楽でした。
　アビニュンには１０分遅れの５時半に着きました。まだ、真っ暗でちょっと心配しましたが、駅構内のカフェがちょうど開いたところで、明るくなるまでコ−ヒを飲んで時間をつぶすことができました。

２、ＴＧＶの予約に関して
・ぎりぎりまで旅程が決まられなく貴社にて手配しませんでしたが、アドバイスに従い、現地到着日の翌朝一番に駅に予約を取りに行きました。
　５つの予約を取ろうとしましたが、２つは満席でとれませんでした。前後の空きを示してくれたので、代案で何とかなりました。
　特にモンパルナス発７：５０発のTOURS行直行ＴＧＶは、現地発のロワ−ル古城ツア−に参加する旅行者が多いので、注意が必要のようです、私の場合は、６：４５発の１回乗り換えが必要な列車で行きました。
・旅行中予定より早く駅に戻る日があったので、予約より早い列車に予約変更できないか窓口に行きましたが、当日ではまったく空きがないことがわかりました。
　特にリヨンからパリに行く列車は幹線なのでいっぱい走っていますが、当日だとリヨン発２１時以降までないよと言われてしまいました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

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貴重な情報を頂きました。
皆様の鉄道旅行の参考にしてください。


ヨーロッパ鉄道チケットセンター

　私の働いている会社のリニューアルしたホームページの評判が非常に良く、たくさんの申込を頂いております。
　その手配と回答の作業を優先しております。なかなかブログの方に時間が割けなくてすいません！

　昨今、ホテル業界だけでなく、ヨーロッパ鉄道業界にも鉄道会社が直接販売する海外のオンライン予約会社が増えてきてます。その場で時刻表が検索できて、購入もできて便利になりました。

　ただ、トラブルも多くなってきております。間違って購入してしまった切符を変更する方法が日本語ではなく難しかったり、実際には運行されている列車が予約システムの検索にヒットしないために直通列車がないと勘違いして、検索でヒットした列車を誤って購入したり、実際は空席があるのにも関わらずに“満席”とシステム上は表示されているために本当に満席と勘違いしてしまうなど、数多くのトラブルの話を聞くようになりました。

　今回は、そのようなトラブルとは無縁で安心できる私の働いている会社の自慢をしたいと思います。
　
　私の働いている会社には“おまかせ予約”という便利な申込方法があります。
　注文依頼があった切符を手配するだけがオンライン予約会社をはじめとする普通の会社であるとするならば、我々は注文依頼のあった切符を手配するだけでなく、今までの経験と職人技を含めて、より景色の良いルートや魅力的な車両や座席があれば、“代案”としていくつも提供します。
　我々はこの代案の提供を“代案というクオリティ（品質）”と呼んでおります。
　更に、定刻通り運行される可能性の少ない列車の注意すべき乗り継ぎなど一般の方には入手しにくい情報においても、“代案というクオリティ”として提供しております。
　ホテルや鉄道などの旅行素材が、直接ホテルや鉄道会社からオンライン予約ができるようになってきた世の中、旅行のプロがいる会社を利用せずに旅行素材を購入するお客様には、この“代案というクオリティ”は提供されていません。

　“おまかせ予約”は、
1．鉄道パスとの組合せがいいのか
2．単品購入したらいいのか
3．鉄道パスと単品購入の両方を組み合わせて購入したらいいのか
　をすべて我々鉄道のプロがご案内可能です。

　確かに現地購入するよりも、日本で購入した方が料金は高くなりますが、日本語で安心して申し込めて、更に、より魅力的な商品の組合せを、鉄道のプロに選択してもらえることが、オンライン予約会社にはできない非常に魅力的なサービスとして評価を頂いていることが、この大人気の理由であると分析しました。
　
　物件探しの時など、インターネット上で物件を検索して調べますが、プロのいる不動産屋に行くとインターネット上には出していない未公開物件が必ずあるように、ヨーロッパ鉄道も鉄道のプロがいる会社を通して申し込むとより魅力的な鉄道の旅に出会えます。


　皆様の最高のヨーロッパ鉄道の旅を応援いたします！



ヨーロッパ鉄道チケットセンター　

　

私の働いているヨーロッパ鉄道チケットセンターのホームページがリニューアルしました！

国別で検索できるように、より見やすくなりました。
6カ月以上かけて作った力作です。
ご堪能あれ！


ヨーロッパ鉄道チケットセンター

【質問】
初めて白川さんのＨＰを知り、来月の旅行に向けて少し焦りながらご相談させて頂きます。娘と二人でこんなに長くヨーロッパ旅行出来るのは、この先そんなにあるとは思えませんので、思い出に残る母娘（二十歳）の旅にしたいと思います。娘は初ドイツ初夜行列車を楽しみにしています。

3/11〜29のドイツとオーストリアの旅行を計画しています。航空券の関係上私は3/11に、娘は3/12にフランクフルトに入り、3/13にフランクフルトのホテルを出て　その日の夜行列車でウィーンに向かおうかと思いますが、3/13は日曜日である為二人用のコンパートメントは満室の可能性もありますか？
【白川純】
はい。曜日にかかわらず、夜行列車の個室は部屋数が少ないので満席の可能性がほかの車両に比べると高いです。


【質問】
又、プレミアユーロナイトの時刻表はありましたが、CityNightLineの時刻表はみつけられませんでした。
【白川純】
シティナイトラインの時刻表はこちらのページで確認できます。


【質問】
全行程は　3/13フランクフルト（夜行）→ウィーン（3泊）　　　3/17ウィーン→ザルツブルグ（2泊）　　　3/19ザルツブルグ→インスブルック（2泊）　　　3/21インスブルック→ハイデルベルグ（3泊又は3泊中1泊のみ近郊の古城ホテル泊) 3/24ハイデルベルク→ローテングルグ（2泊）　　　3/26ローテンブルグ→ミュンヘン（2泊）です。帰りはミュンヘンから出国です。

二人行動を共にしますので、ユーレイルドイツオーストリアのセイバー利用がお得だと思いますが、その際バリデイト後の列車利用日は連続しなくても良いのですか？
【白川純】
はい。
飛び飛びで使用できます。


【質問】
すると、6日もしくは7日のパスで大丈夫ですか？
【白川純】
1日乗り放題券を何枚持っていくかという感覚で日数を選んでください。
ドイツオーストリアパスは6日間の次は8日間になります。
残念ながら7日間の設定はありません。


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【質問】
ジャーマン・オーストリアパスの購入申し込みに際し、6日と8日で迷ってます。ザルツブルグからザルツカンマーグートへのポストバスと船も適用されますか？
【白川純】
残念がら適用されません。


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【質問】
ミラノ〜ツェルマット〜パリ　鉄道ルートでの一番効率的なチケット

いつも参考にさせて頂いています

さて上記のルートで　家族４人（大人2人　子供2人：
13才、10才）で
旅行することを予定しています

11年
4月2日　 ミラノ　→　ツェルマット
4月3日　ツェルマット（ゴルゴナード展望台観光）
4月4日　ツェルマット　→　ジュネーブ　または　バーセル　 →　パリ
4月5日　ユーロディズニーランド一日観光（パリ 市内から電車往復）
4月6日　パリ市内　→　シャルルドゴール空港　の場合、　
1）スイスパスにミラノ→スイス、ジュネーブ→パリのチケッ トを買う　
2）ユーレイルパス（3カ国）＋乗れない路線分を買う　
3）ユーレイル（スイス−フランス）＋乗れない路線分を買う　
4)その他　どの選択が一番　経済的に効率が良いのでしょうか

忙しい折にすみません　アドバイスを頂ければと思います。何卒、宜しくお願い致します。
【白川純】
ここ数日、仕事が忙しくて相談室になかなか時間がとれません。ただ、私が働いている会社に“おまかせ予約”という便利な申込方法があります。
正式な申し込みになるので、必ず回答があります。
もしよろしければ、是非、そちらを利用してみてください。


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【質問】
ゴールデンウィークにフランス国内の鉄道旅行を検討しています。
フランスレ−ルパスを使用しようと思いますが、ＴＧＶは座席予約が必要とありますが、必ずないとダメですか？
【白川純】
はい。
必ず予約が必要です。

【質問】
ルートは大まかに決めるようにしますがレールパスを使い、その都度都合のいい列車を使いたいのですが、予約が必要となると結局並ぶ必要がありますよね？
【白川純】
はい。
更に注意が必要なのは、鉄道パス所有者用の割引チケットがすぐに売り切れてしまうことです。
せっかく、鉄道パスを購入したのに、鉄道パス所有者用のTGV割引チケットを購入できなくて、結局、鉄道パスを使用できなかった、、、ということにならないように早めにTGVのチケットは確保することをお勧めします。

【質問】
初めまして、こんにちは。
御社で鉄道パスを購入する際の、手数料などについて教えてください。

1.チケット配送料
2.ヴァリデード
3.支払方法(クレジットカード、振込など)

■購入予定パス
ジャーマンレイルパス2枚
使用開始予定日2011/5/2

【白川純】
日本の会社でヨーロッパの切符を購入する場合には、多くの会社で手数料が発生します。
手数料の設定は、各会社によって様々です。
私の働いているヨーロッパ鉄道チケットセンターを例にとってご案内します。
参考にしてください。

まず、鉄道商品は大きく分けて４つに分かれます。
１．鉄道パス
２．指定券
３．乗車券
４．特別専用チケット

手数料
１．鉄道パス：無料
２．指定券：無料
３．乗車券：無料
４．特別専用チケット：1席1000円
となっています。

ヨーロッパの列車は、ものすごい数の列車が毎日多く運行されています。
どの列車が通常列車（指定券＋乗車券の2枚の組合せで乗車する列車）か、どの列車が特別列車（特別専用チケット1枚で乗車する列車）かを判断するのには、一般の方の知識ではなかなか入手しにくい情報です。
ただ、ヨーロッパ鉄道チケットセンターでは、“おまかせ予約”という便利な申込方法があるので、回答時に我々鉄道のプロが明確にしてご案内しますのでご安心ください。（※ホームページ上では、主な特別列車と主な通常列車を分けて表示されていますので、ホームページ上でも確認することもできます。）


送料は全国一律600円。

支払方法は、銀行振り込みのみ。回答時に振込口座のご案内も一緒に送信されます。


ちなみに、購入予定のジャーマンレイルパスは、1番の鉄道パスの中に含まれる商品ですので、手数料は無料です。

また、バリデ―ドは、申込時にバリデ―ド希望の旨を明記すると、バリデ―ドに必要な情報も一緒に回答時にご連絡が行きますので、その指示に従って必要情報をご連絡いただければOKです。バリデ―ドに必要な料金は無料サービス中です。


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■ウィリアムテル急行（特急）

　Luzernの船着き場からの湖のクルージングから始まり、ロマンチックな外輪蒸気船から美しいスイスの山々を堪能した後、Fluelen船着き場で下船し、Fluelen船着き場前にあるFluelen駅から鉄道の旅が始まります。鉄道区間はゴッタルド峠の険しい景色をパノラマ車両で堪能します。途中、全長15キロにも及ぶゴッタルドトンネルも通過します。
　トンネルを抜けるとそこはイタリア語圏のティチーノ地方。列車はLocarno駅へ向いますが、南スイスの高級保養地であるLuganoへ向う方は途中駅Bellinzona駅で下車して、ローカル線で移動すると便利です。
　Luganoはベル二ナ急行のベル二ナバスの発着ポイントにもなっています。ウィリアムテル急行とベル二ナ急行のコラボレーションが楽しめます。

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■ベルニナ急行（特急）　氷河急行に並ぶ人気の高い列車です。氷河が車窓から見えるのが嬉しい。
　私も個人的にヨーロッパの中で大好きな列車です。ベル二ナ急行は列車区間とバス区間に分かれます。
　バス区間は一部イタリア領内を通りますのでパスポートコントロールがあります。
　ただ、スイスパスが適用され、スイスパス所有者はイタリア領内の乗車券を用意する必要はなし。
　注意点としては、クール―サンモリッツ間には直行便がないこと。
　この区間をベルニナ急行を利用する場合は、サンモリッツ近くの停車駅ポントレジーナで乗り換えると便利。

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■ゴールデンパスパノラマ急行

一般的にゴールデンパスルートとは西はジュネーブから東はチューリッヒまでのことを意味することが多いです。ただ、実際にパノラマ車両が連結されている区間となると、西はモントルーから東はルツェルンとなります。途中駅にはリギ山、ピラトゥス山、ロートホルン、ユングフラウヨッホなど魅力的観光地が点在し、ジュネーブ空港駅、チューリッヒ空港駅からのアクセスも良く最高の観光ルートといえます。


ゴールデンパスパノラマ急行は主に3つの列車に分かれます。

■『ゴールデンパスパノラマ　MOB急行』
　　モントルー⇔ツヴァイジンメン
■『ゴールデンパスパノラマ　BLS急行』
　　ゴールデンパツヴァイジンメン⇔インターラーケン
■『ゴールデンパスパノラマ　ZB急行』
　　インターラーケン⇔ルツェルン
　6月〜8月の間は満席が多い区間で、特にMOB区間を運行しているVIPシート（先頭座席）は8席しかなく、非常に人気のある列車です。インターラーケン-ルツェルン間の食堂車が事前に日本からできるようになりました。
　また、2015年までにはMOBとBLSでの乗り換えがなくなり、Montreux-Interlakenまで直通運転を予定しています。

■氷河急行（氷河特急）



　Zermatt⇔Disentis間経営のマッターホルン・ゴッタルド鉄道とDisentis⇔Chur/StMoritz/Davos間経営のレーティッシュ鉄道の　2つの会社が共同運行しております。

　実際はDisentisでの乗り換えはありません。起伏に富んだ険しい絶景はレーティッシュ鉄道経営区間に多く見られ、パンフレットなどによく紹介されているランドバッサー橋もレーティッシュ鉄道の経営区間に存在します。

　マッターホルン・ゴッタルド鉄道経営区間は、牧歌的なのどかな風景が車窓を流れのんびりとした鉄道の旅が楽しめます。Zermattへ向かう氷河急行だと、終点Zermattに到着する数分前に天気がよければマッターホルンが突然車窓に出現して感動する瞬間を楽しめます。

　かなりの高低差をゆっくりと運行します。“急行”という名前はついていますが、スピードが速いということではなく、他の各駅停車の列車と比べて、停車駅が少ないという意味での“急行”になります。


ヨーロッパ鉄道チケットセンター

【質問】
バルカンフレキシ―パスのシニア5日の価格が、トルコ鉄道のホームページで９２ユーロになっており、日本での価格より大幅に安くなっていますが購入可能なのでしょうか。
【白川純】
トルコの会社の情報は、残念ながらございません。
販売会社に直接確認してください。
ただ、日本への送料を考えるとかなり高額になると予想されます。
日本語の通じる、日本の会社で購入することをお勧めします。


【質問】
また、イスタンブール〜テッサロニキ間の夜行寝台チケットは日本で購入できるのでしょうか。
【白川純】
残念がらIstanbul---Tessaloniki間は、現在、日本へは輸出されていません。
過去の輸出されていた時期もありましたが、現在は輸出停止中です。
参考に今日現在、輸出されている区間は
■Istanbul→Bucuresti間
■Istanbul→Sofia間
■Istanbul→Beograd間
■Bucuresti-Istanbul間
の4本のみです。

Isanburl-Sofia/Beograd間は輸出停止と輸出再開を繰り返しております。
現在は、Istanbul着は輸出停止中ですが、Istanbul発は輸出再開しております。

常に状況は変わる不安定な地域ですね。


ヨーロッパ鉄道チケットセンター

■シベリア鉄道

　ロシアのウラジオストックからモスクワまでの6泊7日の長距離夜行列車（モスクワからウラジオストックは7泊8日）。一気に全区間を走破する方もいらっしゃいますが、途中、バイカル湖などがあるイルクーツクやノボシビルスクなどで途中下車して、運動不足を解消しながら鉄道の旅を楽しむのをお勧め。

　1等客車（一人部屋・二人部屋）と2等客車（四人部屋）と食堂車の組み合わせ。食堂車の連結はありますが、それほど味においては評判がよいわけではないので、できる限り食料を買い込んで乗車すること。車両内は熱湯がでる給湯器があるのでコーヒーや紅茶のティーパックを持ち込むと便利。

　何せ長いので、暇つぶしできるグッズを多く用意しておこう。ふだん本を読まない人は、本をたくさん読むチャンスす。


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■SNCF　インターシティズ

　フランス国鉄の特急列車。全席指定列車ではないので乗車券のみで乗車可能です。鉄道パス所有者は鉄道パスのみで乗車可能です。
　満席でも立って乗車可能ですので、必ず座りたい方は指定券を追加購入することもできます。
　フランス国内の主要路線はほとんどがTGVの運行路線となっており、TGVが運行していない区間をコレイルテオズが運行しております。その次に、このインターシティズが補足的に運行しております。列車のレベル的にはTGV機材→コレイルテオズ機材→インターシティズ機材→TER機材の順番になります。


ヨーロッパ鉄道チケットセンター

【質問】
見積もり依頼のメールをさせて頂きました。
GW中にパリーバルセロナ間をエリプソスのグランクラスにて、2名で乗車する場合いくらになりますでしょうか？
ぜひご回答いただければと思います。
【白川純】
5月のエリプソスの料金はまだ発表されていません。
参考に今現在の料金を目安料金としておいてください。
私の働いているヨーロッパ鉄道チケットセンターでは、前受けを行っておりますので、先に申込しておけば料金発表され次第、確保して最新料金でご案内可能です。

■タリス

　パリNord駅とブリュッセルMIDI駅間を中心に、オランダのアムステルダム、ドイツのケルンまでを結ぶ高速列車。　
　Paris-Bruxelles間は高速専用線を利用しているので、わずか1時間20分の所要時間で運行しています。

　タリスの特徴は、1等座席利用者に食事サービスがあります。次に魅力なのが料金体系、早期割引が6種類もあり早めに確保すると約70％OFFで購入できる商品もあります。


ヨーロッパ鉄道チケットセンター

【質問】
ミュンヘン−インスブルック間の鉄道時刻表と料金についてお尋ねします。
往路：ミュンヘン7月30日(土)午前9時〜午後16時発　インスブルック行
復路：インスブルック８月６日(土)午前10時〜午後14時発　ミュンヘン行
【白川純】
■時刻
MunchenHbf(9:31)→InnsbrcukHbf(11:23)　EC85
InnsbrcukHbf(10:36)→MunchenHbf(12:25)　EC82
というEuroCity機材が運行予定。
■料金
EC85
指定券1等1800円　　 2等1800円
乗車券1等7400円~　　2等2900円~
※乗車券は特定便早期割引で安いのが売り切れると徐々に料金が上がっていきます。

EC82
指定券1等1800円　　 2等1800円
乗車券1等7400円~　　2等2900円~
※乗車券は特定便早期割引で安いのが売り切れると徐々に料金が上がっていきます。

EC85とEC82は全席指定ではないので満席でも立って乗車可能です。必ず座りたい方のみ指定券を購入します。

また、上記の列車以外にまだ夏時間の運行確定しておりませんが、もし、Munchen-GarmishPartenkirchen-Innsbruckというローカル列車の運行が確定すれば、遠回りルートで景勝ルートとして魅力的です。

【質問】
はじめまして。今夏にヨーロッパ周遊を計画している者ですが、気になっている点を数点質問させていただきます。
１　ユーレイルグローバルパス(１等)で、２等に乗ることはできますか？
【白川純】
はい。乗車できます。


【質問】
　座席指定料金や寝台料金をみる限り、経済性を考えて２等で済ませたい区間も多いからです。いわゆる包括運賃チケットなどでも１・２等を自由に選んで指定できるとありがたいです。
　乗車運賃の差は無視する(還付しない)前提ですが、現地窓口ではうっかりすると１等で指定されてしまう心配もありますし。
【白川純】
おっしゃる通り、鉄道会社のサイトで直接申し込むときには注意が必要です。
高くても日本語で意思疎通のできる会社を選んで、明確にしながらチケットを入手することをお勧めします。


【質問】
２　ユーレイルグローバルパスのみ先に購入し、座席指定券・寝台券・包括運賃チケットなど追加分は後日決まり次第別途(場合によっては数回に分けて)予約・購入・発券することはできますか？
【白川純】
購入する会社によって、できる会社とできない会社があります。
私の働いているヨーロッパ鉄道チケットセンターではできます。
ただ、鉄道パスは売り切れる商品ではないので、むしろ、座席指定券を先に確保する方がよいかと、、、
鉄道パスを先に購入して、鉄道パス割引料金の座席が満席で、正規料金で購入しなければならない状況になった場合、せっかく購入した鉄道パスは不要になってしまいます。


【質問】
　ユーレイルグローバルパス代金は月１回程度改訂されるようですが、追加料金等が必要な区間の決定まで待っていると値上がりしてしまいそうだからです。
【白川純】
確かにおっしゃる通り、輸入商品ですので、値上げや値下げが繰り返されます。
ただ、前述のように鉄道パスが不要になってしまったら本末転倒になってしまいますのでご注意を。



【質問】
また、日本出発の直前が発売開始日の場合、発券済みの券だけでも確実に入手しておきたいからです。
【白川純】
おっしゃる通り、日本で手配できるチケットは安心を優先して事前に確実に入手することはいい考えです。



【質問】
３　座席指定券・寝台券・包括運賃チケットなど追加分の発売開始日はいつ頃からなのでしょうか？
【白川純】
明確に決められていせん。
経験上、早いものは6カ月前の列車もあります。
一般的に90日前と60日前が多いです。


【質問】
　発売開始日前に申し込んでおいて、発売開始とともに手配・発券していただく形になると思いますが、実際にいつ頃かが分るとありがたいです。おおむね２か月前(ユーロスターのみ４か月前)からのようですが、もっと早くから発売開始されるものはありますか？
【白川純】
はい。あります。
いくつもたくさんあります。



【質問】
４　座席指定券・寝台券・包括運賃チケットなど追加分は、予約・購入から発券・発送まで何日くらいかかるのでしょうか？
　ユーレイルパス関係は印刷済みのものなので当日発送可能なのだとわかりますが、それ以外はすべてがオンライン発券ではない(一部 空輸？)と思われるためです。
【白川純】
購入する会社にもよります。
私が働いているヨーロッパ鉄道チケットセンターでは、全ての列車に空席がありスムーズに確保できたと仮定すると、至急であることを申告して申し込めば、当日申し込み⇒当日回答⇒当日15時までに振り込み⇒当日発送が可能です。
ただ、満席や運休などで回答に時間を要したりすることが、かなりの確率で予想されるのでできるだけ余裕を持つことをお勧めします。



【質問】
５　鉄道パス割引で購入後、現地で(指定列車の日時などを)変更や払戻しをすることはできますか？
【白川純】
できません。
ただ、例外として、ユーロスターだけは出発前に限り、駅窓口だけで変更ができます。日本ではできません。



【質問】
鉄道パスを使用しないで購入する場合(例：氷河急行の全区間)も同じですか？
【白川純】
はい。


【質問】
また、変更や払戻しの手数料はいくらほどかかりますか？
【白川純】
ユーロスターの駅窓口での変更手数料は無料です。
払戻はできません。
ユーロスター以外の列車は、変更も払戻も不可です。




【質問】
６　一般に、区間乗車券を現地購入する場合、(日本のＪＲの101キロ以上の場合のように)途中下車はできますか？
【白川純】
各国によってルールは様々です。
有効期間は一般的に4つに分かれます。
1日間有効（ドイツ100キロ以内）・2日間有効（ドイツ101キロ以上）・1か月間有効（ドイツ以外のヨーロッパ大陸）・6ヶ月間有効（イギリス）
の４種類。例外（スペイン）もあり。

ただ、注意点があります。
例）1カ月間有効期間の乗車券の場合、
一度使用開始してしまうと、その日の24時で使用期間は終了になります。
つまり、使用開始するまでの有効期限1カ月間。一度使用開始してしまうとその使用日のみの有効期間が短くなります。
よって、途中下車して、1泊ができません。
これは2011年からの新しいルールです。
2010年までは、途中下車して数泊しても1カ月以内ではれば同じ乗車券で次の区間も利用できたのですが、2011年からはこのテクニックが使えなくなりました。




【質問】
　特にイギリスの場合、ロンドン→リバプール→マンチェスター→ロンドンの通切符を購入し、リバプールやマンチェスターで乗降できますか？
【白川純】
いいえ。
日本に輸出されている乗車券においては、London-Liverpool-Manchester-Londonの通切符という商品自体存在しません。




【質問】
それとも、乗車時間は延びても往復割引(5〜65％割引のようですが)で、ロンドン〜マンチェスターとマンチェスター〜リバプールの組合せとした方がよいでしょうか？
【白川純】
方法は３つ。
１．London-ManchesterとMancheste-LivepoolとLiverpool-Londonの3枚購入。
２．London-Manchesteの往復割引とLondon-Liverpoolの往復割引の2枚購入。
３．ブリットレイルイングランドパスを購入。
　ブリットレイルイングランドパスだと、乗り放題券なので訪問順序を気にしないで使用できるので個人的にはお勧めです。

1番から3番の中で一番安いものを購入。
このように一般人にはわかりずらいルールがあるので、鉄道のプロに“おまかせ予約”という便利な申込方法もあります。
この申込方法を使用して申し込むと、鉄道のプロが一番経済的な組合せで鉄道商品を手配してくれます。
日本の会社で“おまかせ予約”を行っているのは、2011年1月現在は、私が知っている限りヨーロッパ鉄道チケットセンターのみです。


【質問】
７　一般に、そもそもどこの有人駅でも、他の駅が発着となる区間乗車券・座席指定券・寝台券などを購入できるのでしょうか？(例：ローマ駅でイタリアの国内線・国際線のすべての切符を一括購入、ブダペスト駅でブカレストまでの寝台列車の寝台券を往復とも購入)
つまり、日本の「みどりの窓口」にあたるものが主要な有人駅にはあるということでしょうか？
【白川純】
全ての駅で、全ての国の切符を購入できると思い込むのは大変危険です。
国が変われば経営者が変わります。同じ国でも経営者が違う私鉄も存在します。
京王電鉄の駅窓口で、小田急電鉄の切符を購入できません。JR乗り入れ便のように他の鉄道会社の切符を購入できる例外もありますが、ヨーロッパも同じように考えるべきです。

鉄道会社から直接購入するより高くても、日本であらかじめ購入して安心していくことをお勧めします。




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